lunes, 29 de diciembre de 2008
Hemos celebrado nuestra reunión anual en un día fantástico
lunes, 22 de diciembre de 2008
En un día primaveral, nuestro Club de Vuelo Valle Amblés, ha celebrado su reunión anual, disfrutando de un día de vuelo increible y de un agápe confraternizado en amigable tertulia durante una fantástica jornada।
"Soy un entusiasta pero no un excéntrico"
viernes, 19 de diciembre de 2008
Wilbur Wrigth en su carta dirigida al Instituto Smithsonian de Washington escribió: "Soy un entusiasta pero no un excéntrico. Deseo disponer de todo lo que ya se sabe y, de ser posible, añadir mi entusiasmo para ayudar y lograr el éxito final".
En realidad se sabía muy poco, sin embargo, los hermanos Wright en 1899, unos años antes de su histórico vuelo, habían descubierto el sistema de torsión de las alas para controlar el equilibrio y la trayectoria del avión. No contentos con todo esto llegaron a la conclusión que el avión necesitaba un timón vertical, completando así el control en los tres ejes. Cuando precisaron dotar a su invento de un motor, la industria automovilistica del momento no fue capaz de aportar un motor potente y ligero como se precisaba. Así que Los hermanos Wright se pusieron manos a la obra.
Después, inventaron el concepto de hélice actual, dándole una forma como si se tratara de un ala giratoria.
Así pués Los hermanos Wright, vendedores de bicicletas, consiguieron su histórica hazaña (en la foto) y No fue por casualidad.
METEO
jueves, 18 de diciembre de 2008
Web de Meteo. Pulsar en pestaña superior izquierda para seleccionar tipo de mapa.
Preparando el viaje a Fez
jueves, 4 de diciembre de 2008
Con motivo de la próxima Vuelta Ibérica, y sobre todo de la etapa previa por tierras de Marruecos, concretamente hasta la llegada a Fez, hemos comenzado a recabar información y a crear un poco de ilusión.
Creo que esta página es la más completa que he encontrado, por su información, planos, etc.
http://www.asilahalalba.com/index.html
Además como la medina de Fez es un laberinto de callejuelas, aquí teneis planos de ella:
http://www.fez-riads.com/medina__maps.htm
Si no quereis esperar hasta la vuelta del año que biene, podemos organizar la excursión por nuestras cuentas, osea por las del Aeroclub Valle Amblés. Cuestión de propósito.
Pedazo aparato: Enigma MKII
domingo, 30 de noviembre de 2008
Es probablemente el aparato más completo del mercado y a un precio muy competitivo, unos 2300 $. Mirarlo en esta página.
Y sobre todo en esta otra:
http://www.mglavionics.co.za/
Aviación del futuro próximo
La compañía Falx Air del Reino Unido, tiene un equipo de ingenieros desarrollando conceptos radicales en ingeniería aeronáutica. Tomando la ventaja de los nuevos sistemas de propulsión, combustibles, materiales compuestos y nuevas tecnologías quieren diseñar un tipo de aeronave avanzada que sea de consumo eficiente y alta velocidad con capacidad para despegar y aterrizar verticalmente, empleando estos conceptos en vehículos de transporte personal y aeronaves no tripuladas. En la medida que se aumenta la eficiencia de las hélices y turboventiladores y con la aparición de nuevos materiales que ofrecen seguridad y resistencia, un diseño de aeronave con un ducted fan (hélice entubada) pivotante comienza a tomar forma en el tablero de diseño de Falx Air. La estructura sería de materiales compuestos, nanofibras y aleaciones ligeras de altas performas. La configuración comprendería una aeronave biplaza con sistema de doble mando, aunque una versión monoplaza también estaría en estudio como una opción en base a la misma estructura. La motorización podría ser híbrida eléctrica. http://www.falxair.com/
La locura de los autos voladores
El Parajet Skycar se puede manejar como un auto y volarlo como un paracaídas motorizado. Este proyecto de auto volador que se encuentra en ejecución por parte de Skycar Expedition 2009 intentará unir Londres (Reino Unido) con Tombouctou (Mali) en Africa a través del desierto. Con el Skycar intentarán tener el primer auto que usa biocombustibles y puede volar, una combinación de un off the road y una aeronave liviana. El ala flexible que permite volar al Skycar surge del diseño de Mike Campbell Jones de Paramania Powergliders, esta implementa los últimos avances como un perfil autoestable y de alta velocidad. Con este ala podría despegar en 200 metros de pista a unos 60 kph y alcanzar una velocidad máxima de 110 kph. El rango de vuelo sería de unos 300 km manteniendo una altura de crucero entre 600 y 1000 metros. En cuanto a la seguridad, ante una falla de motor solo se debería ponerlo en actitud de planeo para tener un aterrizaje seguro, y en un caso extremo se puede desplegar el paracaídas balístico de emergencia que equipa al Skycar. skycarexpedition.com
